НП ОДП "Тверское"

Конференция автоперевозчиков в Твери

todp — Fri, 08 Jan 2010 13:02:48 GMT

ПРОЕКТ

«МАФ - Регион» Тверь

Конференция «Содружество»

Организаторы:

«Международный автотранспортный форум»

НО «Тверской автотранспортный союз»

ООО «БалтАвтоЛогистика»

При участии:

партийный проект ЕР «Безопасные дороги»

16 января 2010 г. г. Тверь ул. Советская д.14

«Дом Офицеров», колонный зал.

Регламент

10:00 Начало регистрации.

11:00 – 11:30 Приветственное слово от организаторов конференции

11:30 – 13:30 «Безопасность дорожного движения».

- Программа «Цель-Ноль» Проекта «Безопасные дороги» Партии «Единая Россия»

Партийный проект ЕР «Безопасные Дороги»

- Технические средства контроля.

НИИАТ, представитель

SityPoint, коммерческий директор Жихарев Д. Ю.

- Подготовка, переподготовка, подбор кадров.

«Студия вождения» Михаила Булгакова

Ассоциация ТАПТО, исполнительный директор Савченко И.И.

- Развитие придорожной инфраструктуры.

Ассоциация НАПТО, исполнительный директор Ласкин. Б.А

13:30 – 14:30 Перерыв, осмотр экспозиции на Театральной площади.

14:30 – 15:00 «Саморегулирование в автомобильных перевозках».

- Получение статуса СРО по ФЗ №315.

Специалист в области саморегулирования Ковнер Р.А.

- «Правила, нормы и стандарты» для получения статуса по 315-ФЗ

Генеральный директор «Центр права и защиты» Вакина О.Н.

15:00-16:30 Обсуждение законопроектов, постановлений правительства РФ.

- Техрегламент «О колесных транспортных средствах».

Председатель профсоюза МПВП Котов А.В.

- Проект закона «Об автомобильном транспорте и автотранспортной деятельности и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

АНО «Автотранспортников Южного региона», директор Сенько В.Г.

16:30 – 17:00 Перерыв.

17:00 – 18:00 Выступления партнеров. Свободные прения.

18:00 – 18:30 Подведение итогов, принятие решений конференции, определение тематики третей всероссийской «Белгородской» конференции автоперевозчиков в рамках «МАФ-Регеон» проводимой 26-27 марта 2010.

Конференция пройдет при поддержке:

НП ОДП «Белогорье», профсоюз МПВП, НО «ЛАТ», АНО «Автотранспортников Южного региона», НП «Объединение Перевозчиков Сибири», НП ОДП «Беломорье», НП ОДП «Ставрополье» НП ОДП «Царицын», НП «ТОП», НП ОДП Владимирской области, НП ОДП «Придонье», НП «Средняя Волга», НП «Межавтотранс»

Информационные партнеры:

Журнал «Автоперевозчик»

АвтоТрансИнфо

Желающие принять участие в работе конференции могут обратиться по телефону +7 (495) 250-73-73 или по электронной почте distrib@apmedia.ru ,а также через icq 267666657.

Весенние ограничения

todp — Thu, 02 Apr 2009 13:46:14 GMT

На основании решений Белгородской конференции
10. Поддержать действия Межрегионального профессионального союза водителей профессионалов по проведению Профсоюзом акций, направленных против весенних ограничений движения грузового автомобильного транспорта.
Профсоюз МПВП во исполнения решений проводит АКЦИЮ ПО ОТМЕНЕ ВЕСЕННИХ ОГРАНИЧЕНИЙ в Тверской области в городе Кимры.
Администрация Тверской области в лице Заместителя Губернатора сейчас ведет переговоры с Профсоюзом МПВП по отмене ограничений в области, по указанию администрации Президента.
Необходима ваша простая помощь. Нужно позвонить в администрацию Тверской области и высказать свое мнение по ограничениям. Также, кто хочет принят участие в акции, просьба обозначить и это в телефонном разговоре. Телефон общественной приёмной, сюда надо звонить (4822) 35-37-77 а сюда слать письма http://www.region.tver.ru/
И ещё 170000, г. Тверь, ул. Советская, 44 и телефаксу: 8 (4822) 34-32-43.

Решения Белгородской конференции

todp — Sun, 29 Mar 2009 09:10:20 GMT

ВСЕРОССИЙСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ

ПЕРЕВОЗЧИКОВ.

«Взаимодействие Некоммерческих Партнерств и автотранспортников в условиях кризиса перевозок, перспективы развития саморегулирования.»

г. Белгород 27-28 марта 2009 г.

Автотранспортный рынок России в стоимостном выражении является одним из самых ёмких по сравнению с другими отраслями экономики и по официальным оценкам составляет порядка 3 трлн.800 млрд. руб. в год. Однако отмена лицензирования в 2005 году перевозок автомобильным транспортом, без введения альтернативных методов регулирования, привело к хаотичному развитию рынка автотранспортных услуг и фактически привело к разрушению, как системы регулирования, так и системы управления автотранспортным комплексом, а также повлекло за собой целый комплекс социально-экономических проблем в отрасли.

Предусматриваемое административной реформой снижение административных барьеров в автотранспортной деятельности произошло, но без развития саморегулируемых организаций, что предусматривалось Указом Президента РФ «О проведении административной реформы».

Число субъектов предпринимательской деятельности по экспертным оценкам достигло одного миллиона, официальный отраслевой учет не ведется с 2005 года. Большое количество грузовладельцев, помноженное на большое количество перевозчиков, дает в итоге картину идеальной конкуренции и либерализованного рынка, однако легкость и низкая стоимость выхода на рынок за счет массового предложения кредитных и лизинговых схем, сделала его доступным практически для любого непрофессионала. При этом по экспертным оценкам, более 80% оборота рынка автотранспортных услуг находится в тени. Недобросовестная конкуренция и демпинг за счет пренебрежения требованиями обеспечения безопасности дорожного движения и износа подвижного состава достигли критических пределов. Фактически цена перевозки сегодня - это цена на топливо. При легком доступе на рынок и фактическом отсутствии системы контроля, учета и управления, у многих участников рынка отсутствует мотивация к совершенствованию бизнес-модели. 70% парка подвижного состава физически и морально устарело и не отвечают современным технологическим и экологическим требованиям. При этом количество автотранспортных средств, используемых в коммерческих целях, в 2008 году перевалило за 6 000 000 единиц. Практически полностью отсутствует практика страхования ответственности автоперевозчика. Катастрофически упал уровень профессиональной подготовки.

При постоянно растущем докризисном грузообороте подобный экстенсивный путь развития автотранспортной отрасли обеспечивал потребности экономики и работу «в черную», используя цепочки экспедиторов-посредников, большому количеству водителей-собственников, при этом ставя на грань рентабельности автотранспортные предприятия, которые испытывают постоянную потребность в водительском составе.

В создавшихся условиях у автотранспортного сообщества появляется необходимость нормирования конкуренции, самостоятельного установления стандартов и правил деятельности.

Инновационное развитие предъявляет высокие требования к стандартам ведения бизнеса, его гибкости, адаптивности. Соответственно должна измениться и вся система государственного регулирования автотранспортной деятельности. Она должна минимально стеснять рыночные отношения, но обеспечивать при этом безопасность транспортной услуги, предоставлять большую свободу предпринимательству, одновременно увеличивая ответственность за недобросовестное поведение. Саморегулирование создает более эффективную систему контроля за выполнением стандартов и правил всеми участниками рынка автотранспортных услуг, чем сохранение института частичного лицензирования, потому что саморегулируемая организация материально отвечает перед потребителем транспортной услуги и государством. Снижение административных барьеров должно сопровождаться усилением ответственности бизнеса за результаты своей деятельности.

В автотранспортном комплексе имеется значительное количество некоммерческих организаций, уже объединяющих субъектов предпринимательской деятельности, в том числе и с целью саморегулирования, активно идет процесс объединения малого бизнеса для решения экономических проблем, нормирования конкуренции и правовой защиты.

В Государственную Думу внесен законопроект «О внесении изменений в отдельные федеральные законы в связи с установлением института саморегулируемых организаций перевозчиков», законопроектом предложена модель эффективного сочетания государственного регулирования экономики с саморегулированием субъектов экономической деятельности и критерии, которым должен соответствовать участник деятельности по перевозке пассажиров и багажа, грузов автомобильным транспортом, чтобы сделать автотранспортных услуг рынок прозрачным и понятным для потребителей, очистить его от ненадлежащих и недобросовестных участников и в первую очередь ввести четкую схему ответственности участников рынка перед любыми третьими лицами. Предложенная модель регулирования соответствует международному законодательству и практике, саморегулируемые организации перевозчиков вырабатывают и внедряют отраслевые стандарты взаимодействия, в конечном итоге ведущие к уменьшению отраслевых транзакционных и производственных издержек.

Именно саморегулирование заставит автомобильный транспорт подстроиться под условия нормального бизнеса в других отраслях и воссоздать систему управления отрасли. Установление твердых правил на рынке повлечет за собой приток инвестиций в отрасль, а внедрение стандартов деятельности-развитие современных, инновационных технологий управления, развитие логистических технологий, обновление подвижного состава, цивилизованных форм страховой защиты перевозчиков и потребителей автотранспортных услуг, повышению профессиональной подготовки. Закрепление правил и стандартов деятельности и контроль за их соблюдением, позволит банковскому сообществу минимизировать риски при выдаче кредитов членам саморегулируемых организаций перевозчиков. При этом компенсационные фонды формируемые саморегулируемыми организациями перевозчиков будут играть роль «подушки безопасности» для малого и среднего бизнеса. Необходимо отметить, что цены на перевозку для экономики не вырастут, так как сократится цепочка экспедиторов-посредников. Что немаловажно, введение подобной системы сорегулирования автотранспортной деятельности государством и некоммерческими организациями со статусом СРО, не потребует от государства дополнительных расходов бюджета.

Участники конференции приняли следующие решения по проведению комплекса мероприятий, направленных на преодоление кризисных явлений на автомобильном транспорте:

1. Конференция одобрила в целом концепцию законопроекта № 157002-5 «О внесении изменений в отдельные федеральные законы в связи с установлением института саморегулируемых организаций перевозчиков» и считает необходимым его скорейшее рассмотрение Государственной Думой Федерального Собрания Российской Федерации.

2. Создать в рамках «Совета рынка» рабочую группу из представителей региональных некоммерческих партнерств, некоммерческих организаций автотранспортников, профсоюзов, перевозчиков, экспедиторов, для сбора и систематизации предложений и поправок в законопроект № 157002-5 «О внесении изменений в отдельные федеральные законы в связи с установлением института саморегулируемых организаций перевозчиков». Срок формирования рабочей группы – до 8 апреля 2009г. Состав рабочей группы, контактные данные разместить на Интернет сайтах некоммерческих партнерств. Руководитель рабочей группы С.Е. Швагерус. Члены рабочей группы: В.В. Юдин, А.В. Котов, В.Г. Сенько, И.М. Пинчук, А.М. Ильин, Кузьмин А.В., Мишин Ю.В., Никитин В.В., Коротков Н.В., Шигабутдинов Ф.М., Фадеев Н.В. Вакшин А.В. Кириллов В.А. Ответственные - руководители некоммерческих партнерств.

3. Продолжить работу по методическому, информационному и юридическому обеспечению создания некоммерческих партнерств автотранспортников для целей саморегулирования в регионах, при наличии инициативных групп перевозчиков. Ответственный – С.Е. Швагерус, В.В. Юдин, А.М. Ильин.

4. Разместить до 20 апреля 2009 г. на интернет сайтах некоммерческих партнерств, входящих в «Совет рынка» информацию о партнерских программах в рамках программы «Из дома в дом». Ответственный А.М. Ильин, руководители некоммерческих партнерств.

5. В срок до 29 апреля 2009 г. провести в некоммерческих партнерствах, входящих в «Совет рынка» заседания Правления, на которых рассмотреть вопрос о введении в рекомендательном порядке стандартов деятельности членов НП, (в частности стандарта использования мобильной связи), рассмотреть вопрос о создании компенсационных фондов некоммерческих партнерств, совместно со страховыми компаниями предложить членам НП приёмлимые условия страхования ответственности перевозчика. Ответственные В.В. Юдин, руководители некоммерческих партнерств.

6. В срок до 29 апреля 2009 г. на заседаниях правления некоммерческих партнерств, входящих в «Совет рынка» обсудить проект «соглашения о сотрудничестве по централизованной юридической помощи в рамках программы «Из дома в дом». В срок до 15 мая 2009 г. руководителям некоммерческих партнерств подписать утвержденное правлением «соглашение» с Координационным центром по созданию единой всероссийской системы юридической поддержки членов НП – координатор В.В. Никитин, ответственные - руководители некоммерческих партнерств.

7. Руководителям некоммерческих партнерств в срок до 15 мая 2009 года заключить договора о сотрудничестве с территориальными управлениями Госавтодорнадзора ФСНСТ РФ. Ответственные С.Е. Швагерус, В.В. Юдин, руководители некоммерческих партнерств.

8. Продолжить работу по расширению представительства общественных, некоммерческих организаций, профсоюзов перевозчиков в «Совете рынка», принять меры по повышению статуса данной площадки для переговоров автотранспортного бизнес - сообщества до Всероссийского. Ответственный С.Е. Швагерус, В.В. Юдин.

9. Начать работу по созданию единого информационного Интернет портала на базе технологии ООО «Фабрика информационных технологий». Координаторы: Д.В. Никишин, Т.Е Васильева, С.Е. Швагерус.

10. Поддержать действия Межрегионального профессионального союза водителей профессионалов по проведению профсоюзом акций, направленных против весенних ограничений движения грузового автомобильного транспорта.

11. Поддержать обращение АНО «Транспортников южного региона» к органам законодательной и исполнительной власти по проблемам автоперевозчиков с предложениями по их устранению.

12. Довести информацию о решении конференции до Федеральных органов исполнительной и законодательной власти – ответственный С.Е. Швагерус, до региональных органов исполнительной и законодательной власти – ответственные - руководители региональных некоммерческих партнерств.

Всем участникам «Совета Рынка», участникам и партнерам конференции, перевозчикам, принять меры по размещению информации о конференции в средствах массовой информации, Интернет сайтах некоммерческих партнерств, специализированных сайтах, на Интернет - форумах и блогах, разослать в электронном виде коллегам и партерам решения конференции. Координатор Т.Е. Васильева, ответственные - руководители некоммерческих партнерств.

Региональное совещание перевозчиков

Андрей — Sun, 14 Dec 2008 09:17:52 GMT

Уважаемые коллеги! Приглашаем Вас на региональное совещание перевозчиков и экспедиторов, которое состоится

16 декабря 2008 года в г. Тамбов, в комплексе "ТУРИСТ - МАКС Отель" (пригородный лес)

ПОВЕСТКА СОБРАНИЯ:

- ЗНАКОМСТВО перевозчиков Тамбовской

области;

- выборы руководящих органов НП ОДП "Черноземье-Т"

- Обобщение опыта функционирующих объединений автотранспортников;

- пути выхода из кризиса в автоперевозках;

- вопросы взаимодействия с региональными властями в автоперевозках;

- уменьшение затрат на заправку топливом и ГСМ;

- Концепция программы «Из дома в дом», пути реализации в регионе;

- Возможные пути увеличения прибыльности бизнеса за счет снижения затратной части;

- страхование - важные аспекты и вопросы страхования;

Аккредитация СМИ обязательна.

Участники собрания:

- перевозчики и ТЭК Тамбовской области;

- представители НП ОДП «Белогорье», НП ОДП «Столица»;

- РН-КАРТ Тамбов - топливная компания;

- первая страховая компания - г.Тамбов

Телефоны координаторов в Тамбове: +7 (4752) 77-41-23; 77-41-24

Приглашаются НП ОДП и перевозчики из других регионов РФ.

Совет рынка. Что это такое?

Андрей — Fri, 12 Dec 2008 07:51:37 GMT

Совет рынка. Что это такое?

20 июня 2008 года на межрегиональной конференции автоперевозчиков в г. Тамбове была одобрена так называемая «Тамбовская Декларация», которая и ввела понятие «Совет рынка» - «временного, до получения Некоммерческими организациями статуса саморегулируемых, координационного органа Некоммерческих организаций, с уведомительным принципом вступления и отсутствием института исключения. Потерять представительство в Совете, можно только добровольно выйдя из него». По сути дела, автоперевозчики – представители нескольких регионов России создали «в этом секторе рынка площадку переговоров для защиты интересов и прав автомобильных перевозчиков с целью развития механизмов саморегулирования рынка автотранспортных услуг».

Данная «Площадка для переговоров» обозначила свои задачи:

· «Мы предлагаем Правительству Российской Федерации, Федеральному Собранию Российской Федерации, и региональным властям открытое сотрудничество по обмену информацией на стадии выработки решений. Однако наша площадка является не только местом прямого лоббирования интересов профессионального автотранспортного сообщества.»

· «Вместе с тем, Мы создаем механизм консолидации мнений автотранспортников по вопросам разработки и применения органами различных ветвей власти нормативных документов касающихся данного сектора рынка и смежных областей»

· «Мы будем пропагандировать объединение в некоммерческие организации автотранспортных предприятий и индивидуальных предпринимателей для совместного решения экономических, социальных, технологических и других проблем автотранспортной отрасли.»

· «Мы нацелены на внедрение передовых, современных, инновационных технологий автотранспортной деятельности, повышение профессиональной подготовки.»

· «Совет будет содействовать распространению среди некоммерческих организаций, представленных в Совете, только добровольно переданный опыт любой Некоммерческой организации, созданной с целью саморегулирования автотранспортной деятельности.»

Совет рынка провозгласил основные принципы формирования:

· «Мы объявляем о полном равноправии Некоммерческих организаций автотранспортников в Совете.»

· «Мы открыты для сотрудничества с представителями научных кругов, средств массовой информации, иных общественных организаций, коммерческих структур, для реализации поставленных целей.»

· «Мы готовы реализовать желание участвовать в нашей работе, руководствуясь принципами построения гражданского общества в Российской Федерации.»

Сегодня «Совет рынка» и входящие в него некоммерческие объединения автоперевозчиков имеют представительство и ведут активную законотворческую и лоббистскую работу в интересах автотранспортной отрасли:

· в Государственной Думе Федерального собрания Российской Федерации, Экспертных советах при Комитете по транспорту, Комитете по энергетике (секция тарифного регулирования моторного топлива), Комитете по собственности, Комитете по экономической политике и предпринимательству;

· Министерстве транспорта Российской Федерации;

· Министерстве экономического развития Российской Федерации;

· Федеральной службе по надзору в сфере транспорта.

· Общественной палате Российской Федерации.

«Совет рынка» активно сотрудничает с Всероссийским союзом страховщиков, Союзом транспортников России, Московским автодорожным институтом (МАДИ ГТУ), Академией государственного управления – Институт управления на транспорте.

Текущую деятельность «Совета Рынка» обеспечивает НО «Саморегулируемая ассоциация автомобильных перевозчиков», при активном участии региональных Некоммерческих организаций автотранспортников.

На сегодняшний день о своем желании присоединится к работе «Совета рынка» уведомили 23 некоммерческие организации из 21 региона России. На данном этапе налаживается взаимодействие, информационный обмен, планируются конкретные шаги и действия по созданию системы регулирования отношений и разрешения конфликтов и споров между субъектами предпринимательской деятельности на автомобильном транспорте, государством и потребителями автотранспортных услуг.

Впервые в Государственной Думе и федеральных органах исполнительной власти появилось «АВТОТРАНСПОРТНОЕ ЛОББИ», способное на реальные эффективные шаги по созданию цивилизованного рынка автотранспортных услуг в Российской Федерации. И впервые эффективность работы напрямую зависит от самого автотранспортного бизнес-сообщества.

С Уважением,

С.Е. Швагерус,

Председатель Совета рынка,

Генеральный директор СААП.

Решения конференции в Волгограде

Андрей — Mon, 08 Dec 2008 09:16:14 GMT

Конференция руководителей региональных некоммерческих партнерств
«Объединение перевозчиков – шаг к развитию современного рынка автотранспортных услуг»

г. Волгоград 28-29 ноября 2008 г.

Оргкомитет конференции:

Председатель правления НП ОДП «Царицын». Клемм О.А.

член правления НО «СААП», Президент НП ОДП «Столица» Ильин А.М.

Президент НП ОДП «Белогорье» Юдин В.В.

Участники конференции:

Конференция была организована по инициативе НО «СААП», НП ОДП «Царицын», НП ОДП «Столица», НП ОДП «Белогорье». В работе приняли участие представители более 50 человек:
• Руководители региональных некоммерческих организаций автоперевозчиков,
• Руководители автотранспортных предприятий различных форм собственности, индивидуальные предприниматели.
• Банки,
• Страховые компании,
• Дилеры автотранспортной техники,
• Профильные учебные заведения.

Основные рассматриваемые вопросы:

• Обобщение опыта функционирующих объединений автотранспортников,
• Итоги развития Некоммерческого партнерства «ОДП «Царицын»,
• Концепция программы «Из дома в дом», пути реализации в регионе,
• Возможные пути увеличения прибыльности бизнеса за счет снижения затратной части,
• Перспективы взаимовыгодного сотрудничества автоперевозчиков с банком, стратегия сотрудничества ОАО «Промсвязьбанк» на 2009 год,
• Страхование ответственности грузоперевозчиков,
• Переподготовка водителей, шаг к безопасности на дорогах,
• Организация взаимодействия между региональными некоммерческими организациями перевозчиков,
• Внедрение механизмов саморегулирования автотранспортной деятельности.

Основные доклады:

• Клемм О.А. – Председатель правления НП ОДП «Царицын»,
• Юдин В.В. Президент НП ОДП «Белогорье»,
• Ильин А.М. - член правления НО «СААП», Президент НП ОДП «Столица»,
• Васильева Т.Е - президент НП «Автоклуб Самара63»,
• Николаев Н.Н. – ОАО «Промсвязьбанк», Региональный руководитель по развитию партнерских программ,

С докладами выступили представители:

НО «Логистическая Ассоциация Татарстана», НП ОДП «Ставрополье», НП «ВАС», руководители автопредприятий Великого Новгорода, Сызрани, Ростова-на-Дону, Ставрополя, Набережных Челнов, Твери. Были затронуты и обсуждены многочисленные аспекты, вопросы состояния и перспективы развития автотранспортного комплекса Российской Федерации.

В рамках конференции прошло заседание временного координационного органа некоммерческих организаций - «Совет рынка».

Повестка дня:

1. Избрание председателя «Совета Рынка»
2. Назначение заместителей председателя «Совета Рынка».

Председателем «Совета Рынка», по предложению НО «Логистическая Ассоциация Татарстана», выбран Швагерус С.Е. – Генерального директора НО «СААП».
Заместителями председателя «Совета Рынка» выбраны: Юдин В.В. и Ильин А.М.
В состав Правления «Совета Рынка», согласно Учредительной декларации входят по одному представителю от региональных некоммерческих организаций перевозчиков и независимые представители.
Назначены координаторы «Совета рынка» по направлениям.

Основные итоги Конференции:

Автомобильный транспорт является важнейшим элементом транспортной системы Российской Федерации. Стратегическая цель автотранспортной отрасли – полное и качественное удовлетворение потребности в грузоперевозках всех секторов экономики, повышение подвижности населения, обеспечение безопасности пассажирских и грузовых перевозок, а также поддержание транспортной безопасности страны в целом.
За последнее десятилетие в автотранспортной отрасли накопился целый комплекс социально – экономических проблем. Доступность кредитов и лизинговых схем, стабильно растущий грузооборот за последние года, использование наличных схем оплаты транспортной услуги, отсутствие необходимости регистрации юридического лица или индивидуального предпринимательства и цивилизованных форм страхования ответственности перевозчика, позволял субъектам предпринимательской деятельности на автомобильном транспорте обслуживать потребности по перевозке грузов и пассажиров. При этом недобросовестная конкуренция и демпинг за счет пренебрежения требованиями обеспечения безопасности дорожного движения и износа подвижного состава достигли критических пределов. Фактически цена перевозки сегодня - это цена на топливо. При легком доступе на рынок и фактическом отсутствии системы контроля, учета и управления, у многих участников рынка отсутствует мотивация к совершенствованию бизнес-модели.
Негативные последствия мирового финансового кризиса серьезно отразились на автотранспортной отрасли.
На рынке автотранспортных услуг отмечается снижение объема грузоперевозок в условиях финансового кризиса, происходит заметный спад объемов грузоперевозок за последние месяцы. Владельцы транспортных средств, взятых в кредит и по лизинговым схемам не в состоянии из-за низких ставок и падении спроса на свои услуги, выполнять свои обязательства. Немногочисленные стабильные автотранспортные предприятия испытывают проблемы с кредитованием.
В сложившихся условиях профессиональное автотранспортное сообщество, занимая активную позицию не только в экономике, но и в структуре гражданского общества, считает необходимым развивать на принципах самоорганизации эффективную систему взаимоотношений между государством, перевозчиками и потребителями транспортных услуг.
Конференция в целом одобрила (с учетом замечаний) разработанный аналитическим центром СААП проект Федерального закона «О внесении изменений и дополнений в Федеральный закон Российской Федерации от 8 ноября 2007 г. N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" (в части установления института саморегулируемых организаций перевозчиков).
Конференция поддерживает обращение автотранспортного бизнес – сообщества и науки к субъектам права законодательной инициативы для рассмотрения возможности внесения разработанного СААП законопроекта поправкой в проект Федерального закона № 92982-5 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации по вопросу замены лицензирования обязательным страхованием гражданской ответственности», принятого Государственной Думой в первом чтении 17 сентября 2008 года.
Законопроектом предусматривается отмена лицензирования большей части перевозки пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек (основной и наиболее опасный вид подвижного состава – «маршрутные такси»). В тоже время законопроектом не вводятся механизмы страхования ответственности перевозчиков. Кроме того, даже замена механизма лицензирования только на страхование для перевозочной деятельности недопустима.
Существенным недостатком законопроекта является отсутствие положений о введении одновременно с отменой лицензирования механизмов саморегулирования, предусматривающих обязательное членство в саморегулируемых организациях юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, оказывающих услуги в области перевозочной деятельности, установление субсидиарной материальной ответственности саморегулируемых организаций за ущерб, нанесенный их членами потребителям услуг. В этом случае на саморегулируемые организации, возможно, было бы возложить установление стандартов предпринимательской деятельности, контроль за их соблюдением, а также качеством оказываемых услуг, вопросы допуска членов саморегулируемой организации к осуществлению определенных работ и услуг в рамках соответствующего вида деятельности, создание компенсационного фонда на случай нехватки средств у члена организации для возмещения нанесенного им ущерба третьим лицам.
Необходимо также отметить, что обязательное страхование гражданской ответственности направлено в первую очередь за обеспечение возмещения ущерба потребителю услуг в случае, когда такой ущерб уже был нанесен в результате ненадлежащих действий (бездействия) юридического лица или индивидуального предпринимателя, в то время как целью саморегулирования является предотвращение самого факта ущерба за счет постоянного контроля за качеством услуг, оказываемых членами саморегулируемых организаций.

Решения Конференции:

• Поддержать в регионах предложения НП ОДП «Белогорье» и НП «Автоклуб Самара63» о подготовке и переподготовке водителей в каждом регионе.
• Начать подготовку к созданию единой системы юридической поддержки членов НП. Координационным центром по созданию единой всероссийской системы юридической поддержки членов НП назначить НП «Автоклуб Самара63», ответственным Никитин В.В. Вице-президент НП «Автоклуб Самара 63».
• Принять к работе стратегию сотрудничества на 2009г, предложенную ОАО «Промсвязьбанк», по преодолению кризиса.
• Принять предложение СК «АМКОполис» о совместном сотрудничестве в сфере страхования
• Продолжать развитие программы «Из дома в дом», периодически обмениваться опытом и результатами на совместных конференциях, собраниях. Продолжать создание новых моделей стратегического развития, и рассмотреть возможность ускорения развития программы.
• Назначить ответственным координатором по налаживанию информационного взаимодействия со СМИ, смежными НКО, по проблемам БДД – Васильеву Т.Е.
• Подготовить программу и провести ежегодную Межрегиональную конференцию руководителей некоммерческих организаций, в формате «»Совета рынка» в г. Белгороде в марте 2009 года.
• Разместить материалы конференции на информационном ресурсе НП ОДП «Царицын» http://www.odp34.ucoz.ru/ , информационных ресурсах некоммерческих организаций, входящих в «Совет рынка». Принять меры по распространению материалов и решений Конференции в СМИ, довести решения Конференции до органов законодательной и исполнительной власти как на региональном так и на федеральном уровнях.

http://nap.ucoz.ru/load/4-1-0-2 тут можно скачать документ в оригинале

Регламент конференции 28-29 ноября в Волгограде

Андрей — Wed, 26 Nov 2008 06:03:51 GMT

Региональная конференция перевозчиков

«Объединение перевозчиков это шаг к развитию современного рынка автотранспортных услуг»

Организатор: НП ОДП «Царицын» 28-29 ноября2008

г. Волгоград ул. Дорожников, 1 б

Гостиничный комплекс «Замок»

Регламент

14:00 Начало регистрации участников конференции

Начало конференции.

Ведущий: Президент НП ОДП «Царицын» Донцов Александр

15:00 Вступительное слово: Президент НП ОДП «Царицын» Донцов Александр Николаевич

15:05 НП ОДП «Царицын» в Волгоградском регионе

Клемм Олег Александрович Председатель правления НП ОДП «Царицын»

-Становление, развитие, перспектива.

15:15 «Переподготовка водителей, залог безопасности на дороге», «Подготовка водителей к первой доврачебной помощи»

Докладчик: Президент НП «ОДП «Белогорье» - Юдин В.В.Содокладчик: Президент НП по защите прав и законных интересов в сфере БДД «Автоклуб «САМАРА.63» - Васильева Т.Е.

-Переподготовка, подготовка водителей, механиков, медицинская помощь на дорогах.

15:40 «Возможные пути увеличения прибыльности бизнеса за счет снижения затратной части» Ильин Андрей Михайлович НП ОДП «Столица»

-Использование редких маршрутов и отказ от прямых обраток. Членство в партнерсте, для снижения затрат перевозчика

15:55 «Взаимопомощь в регионах членам объединений перевозчиков» Коротков Николай НП ОП «Поволжье»

16:20 «Создание единой всероссийской системы юридических служб при НП» Ильин Андрей Михайлович, содокладчик Никитин Владислав НП «Автоклуб Самара 63»

-Начало строительства единой системы для защиты своих прав дома и в регионах

16:40 Кофе-пауза

17:10 «Промсвязьбанк». «Перспективы взаимовыгодного сотрудничества Грузоперевозчиков с Банком» стратегия на 2009 год Докладчики: 1. Николаев Николай Николаевич. Региональный руководитель по развитию партнерских программ. 2. Лупанов Антон Евгеньевич. Заместитель директора департамента малого и среднего бизнеса.

-Обсуждение банковских услуг и перспективных проектов сотрудничества:
  - Депозитное обслуживание
  - Корпоративные кредитные карты
  - Расчетно-Кассовое обслуживание
  - Кредитование
  - Совместные программы направленные на минимизацию расходов членов
  Некоммерческих Партнерств грузоперевозчиков:
  Партнерский клуб (скидки на автосервисное обслуживание, приобретение
  автотранспорта, страхование и т.п.)
  Топливные дисконтные проекты.

17:40-19:00 Вопросы ответы.

29 ноября

11:00 Круглый стол по вопросу « Переход на саморегулирование в автотранспортной отрасли»

-Обсуждение вносимых поправок в "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" вместе с ФЗ О внесении в отдельные законодательные акты РФ по вопросу замены лицензирования обязательным страхованием гражданской ответственности»

13:30 Закрытие конференции, подведение итогов.

Возможны изменения и дополнения.

Конференция пройдет при поддержке: НП ОДП «Белогорье», НП ОДП «Черноземье-Т», НП ОП «Поволжье», НП «Автоклуб Самара63», НП ОДП «Беломоры», НП ОДП «Столица», НП ОДП «Ставрополье», «Промсвязьбанк», АМКОпилис, Трак Моторс Групп

Информационная поддержка: журнал «Автоперевозчик».

Конференция в Волгограде

Андрей — Wed, 12 Nov 2008 10:14:41 GMT

28-29 ноября 2008 г. г. Волгоград ул. Дорожников, 1 б

Гостиничный комплекс «Замок»

Уважаемые коллеги!

Приглашаем Вас на региональную конференцию

перевозчиков

«Объединение перевозчиков – шаг к развитию современного рынка автотранспортных услуг»

28 ноября: «Конференция», начало регистрации в 14:00

- Обобщение опыта функционирующих объединений автотранспортников;

- Доклад о развитии Некоммерческого партнерства «ОДП «Царицын»

- Концепция программы «Из дома в дом», пути реализации в регионе

- Возможные пути увеличения прибыльности бизнеса за счет снижения затратной части

- Создание единой всероссийской системы юридической поддержки при НП

-«Перспективы взаимовыгодного сотрудничества Грузоперевозчиков с Банком» стратегия на 2009 ОАО Промсвязьбанк

- «Переподготовка водителей, шаг к безопасности на дорогах»

29 ноября: «Круглый стол», начало в 11:00

-Переход на саморегулирование в автоперевозках

Вход на конференцию и круглый стол бесплатный по обязательной предварительной записи. Аккредитация СМИ обязательна. Проживание, питание за свой счет, приблизительно 3500р (зависит от стоимости номера в гостиничном комплексе). Просьба бронировать места заранее.

При поддержке НО «СААП», НП ОДП «Белогорье», НП ОДП «Беломоры», НП «Черноземье-Т», НП ОП «Поволжье», НП ОДП «Ставрополье», НП ОДП «Столица», НП «Автоклуб Самара63». ОАО «Промсвязьбанк», АМКОполис, ТракМоторс.

Телефоны координаторов: +7 (8442) 98-91-81 сот: +7(903) 479-07-84, в Волгограде,

+7 (916) 623-12-43, +7 (499) 729-38-28 в Москве.

web: http://ofodp34.ucoz.ru/

Письмо КОМИТЕТА ПО ТРАНСПОРТУ ГД РФ

Андрей — Wed, 22 Oct 2008 17:58:44 GMT

Сро разрешили регистрировать

Андрей — Fri, 03 Oct 2008 07:52:25 GMT

Постановление

29 сентября 2008

N 724

Об утверждении порядка ведения государственного реестра саморегулируемых организаций

 В соответствии со статьей 20 Федерального закона "О саморегулируемых
организациях" Правительство Российской Федерации постановляет:
 1. Утвердить прилагаемые Правила ведения государственного реестра
саморегулируемых организаций.
 2. Установить, что за внесение сведений в государственный реестр
саморегулируемых организаций взимается плата в размере 1000 рублей и
предоставление сведений, содержащихся в государственном реестре
саморегулируемых организаций, взимается плата в размере 100 рублей для
физических лиц и в размере 300 рублей для юридических лиц.

Председатель Правительства
Российской Федерации В. Путин

 Правила
 ведения государственного реестра саморегулируемых организаций
 (утв. постановлением Правительства РФ от 29 сентября 2008 г. N 724)

 I. Общие положения

 1. Настоящие Правила устанавливают порядок ведения государственного
реестра саморегулируемых организаций (далее - реестр).
 Реестр является федеральной информационной системой, содержащей
зафиксированные на материальном носителе в соответствии с
законодательством Российской Федерации об информации, информационных
технологиях и о защите информации сведения о некоммерческих организациях,
получивших статус саморегулируемых организаций (далее - саморегулируемая
организация), в соответствующей сфере деятельности.
 2. Реестр ведется уполномоченными федеральными органами
исполнительной власти (далее - уполномоченный орган) на бумажном и
электронном носителях путем внесения в реестр реестровых записей. При
несоответствии записей на бумажном носителе записям на электронном
носителе приоритет имеют записи на бумажном носителе.
 3. Ведение реестра на электронном носителе осуществляется в
соответствии с едиными организационными, методологическими и
программно-техническими принципами, обеспечивающими совместимость и
взаимодействие этого реестра с иными федеральными информационными
системами и сетями.
 4. Сведения, содержащиеся в реестре, являются открытыми и
общедоступными. Сведения, доступ к которым ограничен федеральными
законами, предоставляются в соответствии с установленным федеральными
законами порядком.

 II. Состав сведений, вносимых в реестр

 5. Реестровая запись содержит следующие сведения:
 а) номер реестровой записи и дата включения в реестр сведений о
саморегулируемой организации;
 б) полное и сокращенное (если имеется) наименование саморегулируемой
организации и ее организационно-правовая форма;
 в) почтовый адрес (место нахождения) исполнительного органа
саморегулируемой организации (почтовый индекс, субъект Российской
Федерации, район, город (населенный пункт), улица (проспект, переулок и
др.) и номер дома (владения), корпуса (строения) и офиса);
 г) регистрационный номер записи о внесении сведений о
саморегулируемой организации в реестр;
 д) дата принятия и номер решения уполномоченного органа о внесении
(исключении) сведений о саморегулируемой организации в реестр, а также
основания исключения сведений о саморегулируемой организации из реестра;
 е) перечень членов саморегулируемой организации с указанием вида
осуществляемой ими предпринимательской или профессиональной деятельности,
а также с указанием:
 персональных данных (фамилия, имя, отчество (если имеется) и место
жительства) - для физических лиц;
 идентификационного номера налогоплательщика (при его наличии),
государственного регистрационного номера и места жительства - для
индивидуальных предпринимателей;
 организационно-правовой формы, полного наименования,
государственного регистрационного номера и места нахождения - для
юридических лиц;
 ж) сведения о принятых стандартах и правилах саморегулируемой
организации (наименование, дата принятия и сведения об органе управления,
утвердившем данные акты);
 з) сведения о форме, количественном и персональном составе органа
(органов) управления саморегулируемой организации (коллегиальном и
единоличном);
 и) размер взносов членов организации в компенсационный фонд
саморегулируемой организации, а также размер страховой суммы по договорам
личного и (или) коллективного страхования ответственности каждого члена
саморегулируемой организации;
 к) сфера деятельности саморегулируемой организации;
 л) сведения о членах, прекративших свое членство в саморегулируемой
организации (основания прекращения членства);
 м) иные сведения, внесение которых в реестр предусмотрено
федеральными законами.

 III. Порядок внесения сведений о некоммерческой организации в реестр

 6. Для приобретения статуса саморегулируемой организации
некоммерческая организация представляет в уполномоченный орган заявление
о включении организации в реестр с приложением следующих документов:
 а) копия свидетельства о государственной регистрации некоммерческой
организации;
 б) копия устава некоммерческой организации;
 в) копии документов, подтверждающих государственную регистрацию ее
членов - юридических лиц, заверенные некоммерческой организацией;
 г) копии свидетельств о государственной регистрации ее членов -
индивидуальных предпринимателей, заверенные некоммерческой организацией;
 д) перечень членов некоммерческой организации с указанием вида
осуществляемой ими предпринимательской или профессиональной деятельности,
являющейся предметом саморегулирования для саморегулируемой организации;
 е) документы, подтверждающие наличие у некоммерческой организации
предусмотренных Федеральным законом "О саморегулируемых организациях"
(далее - Федеральный закон) способов обеспечения имущественной
ответственности членов некоммерческой организации перед потребителями
произведенных ими товаров (работ, услуг) и иными лицами;
 ж) копии документов, подтверждающих создание некоммерческой
организацией специализированных органов, предусмотренных Федеральным
законом, копии положений о таких органах и копии документов о составе
участвующих в их работе лиц;
 з) копии стандартов и правил саморегулируемой организации,
предусмотренных Федеральным законом;
 и) документ, подтверждающий внесение платы за внесение сведений о
некоммерческой организации в реестр;
 к) иные документы, необходимость представления которых для
приобретения статуса саморегулируемой организации предусмотрена
федеральными законами.
 7. Документы, предусмотренные пунктом 6 настоящих Правил,
представляются в уполномоченный орган уполномоченным лицом некоммерческой
организации непосредственно или могут быть направлены почтовым
отправлением с уведомлением и описью вложения.
 8. Уполномоченный орган проводит проверку полноты и достоверности
сведений, содержащихся в документах, предусмотренных пунктом 6 настоящих
Правил, и их соответствие требованиям, предусмотренным пунктами 1 - 3
части 3 статьи 3 Федерального закона.
 9. Уполномоченный орган в течение 7 рабочих дней с даты
представления указанных в пункте 6 настоящих Правил документов вносит
сведения о некоммерческой организации в реестр либо принимает решение об
отказе во внесении сведений о некоммерческой организации в реестр.
 10. За внесение сведений о некоммерческой организации в реестр
взимается плата в соответствии с законодательством Российской Федерации.
 11. Основанием для принятия уполномоченным органом решения об отказе
во внесении сведений о некоммерческой организации в реестр является
представление некоммерческой организацией не всех документов,
предусмотренных пунктом 6 настоящих Правил, или их несоответствие
требованиям, предусмотренным Федеральным законом.
 12. В течение 3 рабочих дней с даты внесения сведений о
некоммерческой организации в реестр либо решения об отказе во внесении
сведений о некоммерческой организации в реестр уполномоченный орган
направляет такой некоммерческой организации письменное уведомление о
внесении в реестр либо мотивированный отказ во внесении в реестр.
 13. Решение об отказе во внесении сведений о некоммерческой
организации в реестр может быть обжаловано в судебном порядке.

IV. Порядок исключения сведений о саморегулируемой организации из реестра

 14. Сведения о саморегулируемой организации подлежат исключению из
реестра на основании:
 а) заявления саморегулируемой организации об исключении сведений о
ней из реестра;
 б) ликвидации или реорганизации саморегулируемой организации;
 в) вступившего в законную силу решения суда об исключении сведений о
саморегулируемой организации из реестра на основании ее несоответствия
требованиям федеральных законов.
 15. Исключение сведений о саморегулируемой организации из реестра по
иным основаниям, кроме предусмотренных пунктом 14 настоящих Правил
оснований, не допускается.
 16. Уполномоченным органом в течение 3 рабочих дней с даты получения
заявления саморегулируемой организации об исключении ее из реестра,
сведений о внесении в Единый государственный реестр юридических лиц
записи о ликвидации или реорганизации саморегулируемой организации либо
решения суда об исключении сведений о саморегулируемой организации из
реестра производится соответствующая запись в реестре.
 17. Саморегулируемая организация считается исключенной из реестра и
прекратившей свою деятельность в качестве саморегулируемой организации с
даты представления в уполномоченный орган заявления об исключении
сведений о саморегулируемой организации из реестра, либо с даты
ликвидации или реорганизации саморегулируемой организации, либо с даты
вступления в законную силу решения суда об исключении сведений о
саморегулируемой организации из реестра.

 V. Предоставление сведений, содержащихся в реестре

 18. Сведения, содержащиеся в реестре, подлежат размещению на
официальном сайте уполномоченного органа в сети Интернет в срок не
позднее 3 рабочих дней с даты их внесения в реестр.
 19. Сведения, содержащиеся в реестре, должны быть доступны для
ознакомления на официальном сайте уполномоченного органа в сети Интернет
без взимания платы.
 20. Предоставление сведений, содержащихся в реестре, по запросам
заинтересованных лиц осуществляется в виде выписок из реестра. Сведения,
содержащиеся в реестре, предоставляются в 5-дневный срок с даты
поступления запроса.
 21. Органам государственной власти и органам местного самоуправления
сведения, содержащиеся в реестре, предоставляются бесплатно.
 22. Отказ в предоставлении сведений, содержащихся в реестре, может
быть обжалован в порядке, установленном законодательством Российской
Федерации.